Едно от най-честите недоразумения сред новите потребители на железопътния товарен превоз е третирането на железопътната товарителница като същата функция като океанската товарителница. Ocean B/L действа като документ за собственост; получателят може да вземе стоки само след получаване на оригиналната товарителница. Въпреки това, железопътната товарителница на SMGS за влак Китай-Европа е просто договор за превоз и получаване на товара, тя не може да контролира собствеността върху товара.
При повечето обстоятелства получателят може да получи стоки с фирмени документи за самоличност, без да представя оригинална железопътна товарителница. Поради тази причина износителите трябва да бъдат внимателни, когато приемат условия за плащане на L/C или D/P за железопътни превози. Ако купувачите вече са приели доставката, преди да приключат събирането на плащанията, продавачите ще бъдат изправени пред огромни търговски рискове. Предлага се да се приеме T/T плащане като приоритет за железопътни товари Китай-Европа или да се добавят допълнителни мерки за контрол на риска преди заминаването на влака.
Железопътните влакове се движат по предварително зададени фиксирани планове за сортиране. Всички места във вагоните се заключват и се предплащат на железопътните оператори много преди действителното заминаване. Това е напълно различно от морския транспорт, където можете да анулирате място без висока неустойка няколко дни преди спирането на кораба. След като потвърдите железопътната резервация, всяко отлагане или анулиране ще доведе до съответните наказателни такси според времевия прозорец.
Ако анулирате в рамките на 3-7 дни преди заминаването на влака, спедиторите обикновено таксуват около 70% от общата цена на товара. Анулирането в рамките на 3 дни преди заминаването може да доведе до пълна такса за превоз. Дори за LCL консолидирани товари, такива правила за наказания все още се прилагат. Много изпращачи погрешно вярват, че LCL товарите с малък обем няма да генерират загуби след анулиране. На практика железопътният оператор вече запазва специално място за вагони за консолидирани контейнери, така че загубата на празно пространство не може да бъде избегната.
Много спорове произтичат от устно потвърждение на резервацията без писмен запис. Когато подготовката на товара се забави, изпращачите се надяват да отложат свободно пратката, без да знаят наказателни клаузи. За да избегнат неочаквани такси, износителите трябва да потвърдят готовността на товара, преди да издадат официални инструкции за резервация. Ако закъснението е предвидимо, уведомете вашия спедитор поне 7-10 дни предварително, за да потърсите опции за разсрочване. Всички срокове за анулиране, отлагане се потвърждават писмено за предотвратяване на риска.
